第一千一百三十二章 夜航(1/2)

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阿拉伯海上,今天风浪有些大。

波浪拍打着船体,几万吨的船体,在海面上有些晃动,上面的甲板上,有一度左右的摇晃。

“全速前进,右舵三,准备逆风起飞。”舰桥内,巴格达号的舰长阿卜杜尔沉着地下命令。

下面的甲板上,闪烁着灯光,这是一次夜航训练。

航空母舰上起降,是很危险的动作,尤其是在晚上,在航母上降落,更是危险中的危险,所以,就算是美国海军,所有的舰载机飞行员都具有夜间起飞能力,但是只有百分之六十的飞行员具备夜间降落能力,这导致他们的攻击行动,一般都是在凌晨之后发起,而当舰载机群返回的时候,天就已经亮了。

想要让航母具有真正的作战能力,那么,不仅仅是能够在白天出动,夜晚也必须要有战斗力才行,所以,他们在已经熟练掌握了白天的起降能力之后,开始向夜航发起挑战。

斜角甲板上,一架双螺旋桨的固定翼飞机,停在了起飞位置上,甲板操作人员使用荧光棒,指挥着放飞的行动。

这架飞机的上面,背着一个小型的蘑菇盘,着就是伊拉克自己的舰载预警机。

这种预警机,是从当初美国的e-2鹰眼预警机上改进过来的,在当初,库赛凭借着和美国之间的良好关系,将这种预警机,从美国方面订购了一批,随着后续的订购。总数最终达到了十架,这样。一艘航母上,维持一个中队,五架的规模,足可以承担起不间断的预警任务来。

不过,这种预警机美国在出口的时候,就已经打了折扣,导致预警性能与美军自己装备的,性能上有很大差距。伊拉克在开始几年的陆基使用之后。自己的相控阵预警机就已经装备部队,同时,开始用爱立信神眼技术,逐步改装这款预警机。

这样,同时也是为了防止在作战的时候,因为使用了美国生产的装备,技术性能都是美国自己熟知的。到时候,美国要找它的漏洞,也是非常简单的,只要美国专门针对它的雷达进行干扰,预警机就成了摆设。

所以,伊拉克自主进行了改进。只有主力装备满足了自产,才能够在作战的时候,不会受制于人。

当初在购买的时候,库赛更看重的,就是它的机体结构。非常适合航母携带,要是伊拉克自研。由于没有这种小型固定翼舰载机的研制经验,肯定周期会很长,而装备数量又非常少,所以走了这个捷径,为了避免受制于人,伊拉克进口了相当数量的配件。

预警机内的几名机组人员,调整了自己的座椅,全部向前,安全带紧紧地把他们绑在座位上,只要是空勤人员,就要面对这种弹射起飞时的巨大过载,每弹射完一次,他们都会有一种感觉:爽!

前面的机轮固定在了弹射器上,一切准备工作完成,随着甲板人员的身体动作,荧光棒一指,预警机的驾驶员,立刻将油门全开,螺旋桨加速转动,同时,甲板上蒸汽四溢,预警机从斜角甲板的顶端,腾空而起。

敌方对航母的攻击,大多数会在夜间发起,所以,首先具有夜间飞行能力的,必须是舰载预警机。

随着预警机的起飞,在跃飞甲板的起飞区,雷耶尔也做好了准备。

通过几年的操作,伊拉克海军发现,采用跃飞加弹射起飞的方式,才是他们最好的选择,弹射起飞,可以让飞机以最大载重量起飞,这样,飞机当初设计时的各项能力,都会得到完美的体现。

但是,弹射起飞会面临的另一个问题,就是弹射器是一种可靠性不是很高的产品,它至少需要两周的时间进行一次修理,如果高强度使用,一周就得维修一次,哪怕是美国的弹射器也不例外,超高温高压的蒸汽,会对活塞和汽缸造成损伤。

(这个可以在电影中看到,美国人想快速起飞战机,但是,舰长得到了甲板人员的报告,弹射器故障,后续飞机就无法起飞了。)

这样,滑跃起飞,就可以有快速迎击的能力,所以,巴格达号上的舰载机飞行员,除了慢吞吞的e-2必须要从弹射器上起飞之外,其余的战机,都可以采用两种起飞方式,弹射起飞和滑跃起飞。

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