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随着1942年6月1日白天的到来，激烈的空战在长达数千公里的战线各处展开了。
苏联红空军大规模出动，不仅空袭了伊拉克的基尔库克油田和伊朗的巴拉丁油田，而且还对波兰、波罗的、立陶宛、西乌克兰、东普鲁士、罗马尼亚和芬兰等各处目标，展开了大规模的空中突击。
而在空中迎着这些苏联飞机的，则是德国空军悍将汉斯.耶顺内克指挥的第6航空队。早在1942年3月，归属德军东线总部指挥的第6航空队就得到了大幅度的加强，截至5月中旬，该航空队拥有的常用飞机的数量达到了空前的3300架，占到了德国空军和海军航空兵拥有的常用飞机总数（超过10000架）的近三分之一！其中Fw-190、Bf-109、He-219和福克零式等性能卓越的战斗机的常用数量，则超过了2000架。
到了5月底，芬兰、罗马尼亚、克罗地亚-匈牙利三国的空军（德国的共君联盟国没有独立的海空军，防卫军只有陆军），以及瑞典和荷兰两个中立国派出的志愿航空兵，也都归属第6航空队指挥。此时，第6航空队拥有的先进（40年代水平）常用飞机的数量已经达到了4500架，其中战斗机有2500架之多。
不过，和苏联部署在北方面军、西方面军和西南方面军的12000架常用飞机相比，耶顺内克的4500架飞机还是太少了一些。
而本钱比较小的耶顺内克是没有办法在全线和苏联人争夺制空权的。不得已之下，他只能将自己的防区划分为两个空优区和一个空中游击区。
两个空优区之一是波罗的海空优区，包括芬兰首都赫尔辛基附近地区、波罗的邦、立陶宛和东普鲁士。第6航空队下属大约一半的战斗机都部署在这些地区的机场上。而且为了避免被苏联空军的突然袭击消灭，这些战斗机全部都部署在距离苏联边境较远的飞机场上——由于福克零式和He-219都拥有大航程，Fw-190在加挂副油箱后航程也算可以，因此采取纵深部署的战斗机仍然可以在第一线进行空战。
而另一个空优区则是中部空优区，包括罗马尼亚中部、匈牙利、斯洛伐克、波希米亚等区域。第6航空队剩下的战斗机都部署在这一带，同样采取了纵深部署的原则。
至于空中游击区，则是波兰、西乌克兰、罗马尼亚东北部。在这些地区，所有的飞机场上只有假目标，基本没有真飞机。但是这也不意味着耶顺内克将这些地区的制空权拱手让人，实际上耶顺内克的目的，是将这些地面暂时被德军控制的地区，作为一个消耗苏联飞行员有生力量的战场。在这些地区，德国第4航空队的战斗机不是保卫者，而是猎杀者，在地面雷达站的指引下，对突入苏联轰炸机群进行攻击。尽可能将苏联飞机消灭在德国控制的土地上空——这意味着每击落一架飞机，苏联红空军就少了一名优秀的飞行员。
这一套消灭飞行员的战术，是这个时空德国空军在英吉利海峡和北海上空最常用的，英国皇家空军就是这这套打法给折腾残废的。一开始他们是有好飞行员没好飞机，现在则是有了好的飞机，却没有优秀的飞行员可用了。
而现在，同样的命运就要降临在苏联飞行员头上了！
“埃里希，你小子给我听好了，待会儿别去和雅克-1纠缠，这种飞机的低空性能很好，让福克零式去对付就行了。我们的目标是苏联的伊尔-2、佩-2或SB轰炸机，明白了吗？”
在5000米高空驾驶着一架性能良好的Fw-190战斗机飞行的赫尔曼.格拉夫少尉这时正通过电台和他的僚机飞行员埃里希.哈特曼通话。埃里希.哈特曼今年只有20岁，1939年战争爆发时他还在念高中，半年后才加入德国空军，今天是他第一次上战场。
而赫尔曼.格拉夫这个时候已经一名光荣的纳粹德国战斗机飞行员了。他虽然没有参加波兰战役，但是却参加了之后的大部分战役，从法兰西上空一直打到北非沙漠，还参加过对英国本土的轰炸（参加过的人可不多啊），作战经验可谓十分丰富。不过前前后后出了上百趟作战任务格拉夫的战绩却是个大鸭蛋，没有任何一个战果！
和他同时代的战斗机飞行员，现在还在德国空军/海军航空兵中服役的，大多都有10个以上的战果，其中至少30%已经拿了蓝色马克斯勋章成了令人瞩目的人物。