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国航的代表顿时明白了李牧的意图，苦笑道：“李总，这样一来，您等于是刚把我们拉出火坑，又诱导着我们挖个新坑跳进去啊！”
李牧笑道：“你们得抓住大势啊，国民经济发展越来越好，人民口袋里越来越有钱，未来出境旅游的人会越来越多，提前布局未必是件坏事，就算是亏一点钱也不算什么大不了的事情。”
一旁美国航空的代表开口问：“李总，我有个问题，如果你包的这部分机票卖不掉的话，是否还允许我们在临近起飞日期之前重新开售？”
李牧想了想，点头说道：“这个没问题，如果我手里的资源真的大量闲置，你们可以在飞机起飞前48小时内重新开售剩下的座位，我该付你们的保底照付，卖掉的这部分收入，我们55分成，这样你们也多赚钱，我也能少损失一部分。”
如果一张机票的价格是5000元，李牧要按照4000元先从航空公司手里买下来，但是如果在起飞之前还没卖掉，那就是纯粹浪费了，航空公司倒是能从自己手里赚到4000，与其这样，不如在临近起飞之前，解锁给航空公司销售，那样一来，如果他们以4000价格卖出去，两边55分成，李牧能拿回来两千，航空公司却赚了六千。
无论是华夏航空公司，还是美国航空，对这个条款都非常满意，对他们而言，这是最大限度保证他们的利益，没有任何理由拒绝。
与航空公司谈好之后，紧接着便是与两地酒店集团的沟通。
酒店方面，李牧同样提出折上八折的价格，从下个月开始，直接从两地酒店集团手里，拿走10%的房间资源，同样是往后每月增长5%，最高至50%封顶。
这一点酒店方没有任何的问题，全部都答应了这个合作提议。
机票和酒店相对简单，最麻烦的，就是整合两边旅游公司的各种资源。
包括但不限于导游资源、地接资源、以及各种周边配套服务资源。
李牧的想法是，将来在淘宝去哪主力销售自营的双边跟团游，比如面对加州用户，销售洛杉矶到燕京跟团游服务，然后再面对华夏用户销售洛杉矶跟团游服务。
以往旅游公司，尤其是旅行社组织这种跨国旅行团，都是整合自己的机票、酒店以及其他资源，出一套方案给用户，然后等凑够了人数，就从当地发团。
发团是由当地导游带队，到地方再由当地合作的地接公司接收，具体负责这个旅行团在当地旅游的各种事务，然后发团旅行社再跟地接旅行社结算。
比如燕京某旅行团带了一百人去洛杉矶旅游，发团的时候只有两名带队导游，而这一百人在洛杉矶的住宿、餐饮、游玩、用车，基本上全部由当地旅行社或者旅游公司提供。
绝大多数的旅行团，把人送到目的地、跟当地合作方对接之后，一般就甩手不管了，许多国内的低价团甚至直接按人头卖游客，比如有旅行社组织了一百人去春城，还都是低价旅行团，他们直接找一个廉航把人送过去，然后就把这一百个人全卖给当地黑旅行团，当地旅行团花钱把人买走，就带着到处购物、可劲坑，甚至为了赚钱强买强卖。
现在，由于中间夹着淘宝去哪，李牧当然不能允许任何伤害自己客户的事情发生。
所以李牧给两地旅游公司的要求是，首先，所有资源报价必须低于他们平时与业内旅行社合作的价格。
这是因为，在李牧眼里，这些合作旅行社彼此之前只能算是小批发商，而自己将成为旅游行业前所未有的大批发商。
他们平时和某些旅行公司合作，一年发几个团，加起来也就几百个客人，但他们如果跟李牧可以，未来从淘宝去哪给他们发送的客户，有可能一年达到数万人，这就是平台的强大之处，所以，任何跟平台合作的公司，都必须老老实实听从平台要求，绝不敢胡乱造次。
这很像后世苹果的App Store，几乎每一款APP开发者，都会主动把自己的APP送到App Store上架销售，但是苹果App Store非常狠，只要产生用户消费，他就要扣开发者30%，而且他还有一大堆条款束缚，稍微违反规则就会被处罚甚至下架。
但即便苹果这么霸道，也没有哪个APP主动从苹果App Store下架，因为他们要跟在平台屁股后面赚钱，无论平台要求什么，他们都必须照做。
除了给予更低的价格，更重要的是，李牧要自己承担组团发团的角色，同时自己来安排跟团导游以及必要服务人员。
目的地旅游公司要根据淘宝去哪的要求，保质保量为淘宝去哪的自营旅行团提供所需的服务，而且必须服务到家、不得怠慢，因为只有用户满意了，他们才能从淘宝去哪结算收入，如果客户投诉，淘宝去哪有权扣除部分费用，甚至给予一定处罚！