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PS:兄弟们,已修改。
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“……”甄司长立刻闭嘴:没错,陈耕不可能拿这种事情开玩笑。
他好歹也是机械工业部的领导,偏技术的工作特性决定了他对机械、尤其是发动机的了解比其他部委同僚们了解的更多一些,很清楚如果润华事业真的打算这么做,那么陈耕还真的没开玩笑。
有人说了,A-1攻击机上装备的那台发动机还是40年代开发的产物,迄今为止停产了已经差不多30年,还是半个世纪之前的技术,会对现在的发动机技术有启发?就算你跪舔美国人的技术,也不是这个跪舔法子的啊?
这还真不是跪舔。
A—1H(AD—6)上搭载的莱特“飓风”R—3350—26WA型发动机,这是一台拥有18个汽缸、自重超过1.2吨、排气量超过54L的气冷发动机,想要让一台拥有这么多汽缸、这么大排量、自重超过1.2吨的庞然大物在其生命周期内以近乎全速的速度运转,即便是今天也没有几台活塞式发动机能够做的到。
航空发动机为什么这么贵?就是因为它们的可靠性和极限远比民用汽车上的普通汽油机高的多,作为最经典的一款活塞式航空发动机之一,哪怕眼前这台莱特“飓风”R—3350—26WA型发动机已经无法正常运转,对于润华实业来说也是一个极好的技术参考对象,如果能够正常运转……
润华实业就赚大发了!
确定了陈耕是认真的,甄司长立刻一脸期待的望着陈耕,想要看看陈耕能够给自己带来什么惊喜:要说国内最富有进取心的动力企业,润华实业绝对能够算上一个。
“艾哈迈德先生,感谢您的好意,不过我不能白拿这架飞机,”望着艾哈迈德,陈耕无比诚恳的道:“而且这架飞机是属于巴基斯坦的国家财产,咱们这么做不合适,这样,麻烦您向上级主管部门问一下,这架飞机要多少钱,只要价格合适,我就买了。”
艾哈迈德迟疑了一下,终于点点头:“好的,我会尽快给你答复。”
从自己手中掌握的权利来说,自己完全可以将这架飞机送给陈耕,但陈耕说的没错,这架飞机不是属于自己的,而是属于巴基斯坦的,自己身为巴基斯坦国家军事博物馆的馆长,没有权利将这架飞机送给别人,哪怕这架飞机并不值钱。
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“陈耕同志,这架飞机真的很重要?”前脚刚回到酒店,甄司长和范司长后脚就把陈耕拎到了自己的房间,一脸严肃的问道。
陈耕想了想,道:“如果这架飞机落在了国内其他单位的手里,估计发挥不出来什么作用,可到了我们手里,借鉴这款发动机上面的设计理念、工艺,我们有把握把咱们国家的发动机……我说的是民用的汽油发动机……在3年时间内提升一大步。”
陈耕的回答让甄司长和范司长有些失望:“难道不能设计出一款质量稳定、性能可靠地民用发动机吗?”
“能!”陈耕毫不犹豫的道。
“太好了……”
陈耕道:“我现在就能设计出来,但是设计出来不代表能够制造出来,”“材料、工艺、精度、生产管理……这些环节都是环环相扣的,设计的好没用,能将设计变成实实在在的东西,还有很多的工作要做。”
刚刚一脸喜色的甄司长和范司长两人脸上顿时大为失望,两人工作了一辈子,也知道就算有参考对象,可想要将参考对象复制出来也是一项极其好大的工程,咱们复制的安—12中型运输机搞了多少年了,可到现在,安—12运输机的国产版本:运—8的数量才几架?但刚刚陈耕明确的表示不行的时候,两人心里头还是深深的失望。
不过仔细想想,两人又觉得自己奢求的太多了,以咱们国家的工业水平,如果陈耕说有了这个发动机做参考就一下子能够迈入国际先进水平,那才是胡说八道、满嘴胡诌,倒是陈耕说三年能够将国内发动机的水平提升一大截这句话,惹得两人一阵好奇:“小陈啊,你说三年能够让咱们国家的发动机水平提升一大步,能做到什么程度?”
陈耕蛮有把握的回答道:“基本上可以做到发动机10万公里无大修的样子。”
“真的?真的可以做到10万公里无大修?!”陈耕的话一下子就把甄司长和范司长两人给惊住了。
国内内发动机工业的水平,连5万公里无大修都做不到,如果陈耕真的能够做到10万公里大修一次发动机,那可真的是让国内的发动机技术前进了一大步——虽然距离国外的三五十万公里无大修还有很大的差距,但就的确是向前迈了很大一步。
“问题不大,”陈耕蛮有把握的道:“另外我委托狼堡的朋友帮我们从德国订购了一批加工设备,都是瑞士产的高精度机床,虽然是二手的,精度都能够保证,配合这批机床,我估计能做到15至20万公里无大修……再多我就没把握了。”
“太好了!太好了!”甄司长和范司长两人喜不自胜!
如果润华实业真的能够将发动机做到15至20万公里无大修,就等于一定程度上解决了共和国的“心脏病”问题,对于国民经济发展的促进作用有多大,简直不敢想象!
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