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匹兹堡(pittsburgh)位于美国宾夕法尼亚州西南部，在奥里格纳河与蒙隆梅海拉河汇合成俄亥俄河的河口，为宾夕法尼亚州第二大城市，是阿利根尼县县治。
匹兹堡曾是美国著名的钢铁工业城市，有"世界钢都"之称。著名的钢铁大王卡耐基的钢铁公司总部就在匹兹堡，它每年生产的钢铁一度垄断了全美一半以上的钢铁产量。
另外，钢铁业的托拉斯;安德鲁·梅隆也是以钢铁起家，最后以钢铁为依托建立了著名的梅隆财团，，成为了当时美国最富有的人，后来又成为了美国的财政部长。很多的世界财团和金融寡头都诞生与此，世界钢铁之都的美誉是名副其实。
但1980年代后，随中国钢铁产量上升，匹兹堡的钢铁业务已经淡出，匹兹堡开始转型，逐渐变成为以医疗、金融及高科技工业为主之都市。例如，后世大名鼎鼎的匹兹堡大学医学中心和全美第六大银行匹兹堡国家银行，都是转型成功的杰出代表。
匹兹堡也是美国著名的航空航天城，共有18家飞机制造公司在匹兹堡建有工厂。你别看匹兹堡的人口只有334,563人，但它一年的gdp比后世中国整个广/东/省一年的gdp还要高。
“季伦科先生，总裁在办公室里等你，你请进吧。”
“谢谢安娜小姐。”季伦科向总裁秘书道了谢就急忙的进了办公室。
“怎么样？”埃里克.罗素急切的向亚历山大.季伦科问道。
埃里克.罗素问得问题问的没头没尾，但亚历山大.季伦科明白他问的意思，说道：“我调查过了，跟安布雷拉公司的合作是一件双赢的事情。我到他们的列车工厂看过了他们从东德引进的列车。简直不敢相信，列车底盘所使用的钢铁居然是钛合金的，这正是我们苦苦寻找的苏联核潜艇钢材是同一种材料。”
自那瓦利代表安布雷拉向蒙特利尔钢铁厂发出合作意愿后，亚历山大.季伦科第二天就考察了安布雷拉轨道交通运输设备公司的工厂所在地，见到了从东德运过来的242型机车和dbme系列客车的两辆样车，跟钢铁打了一辈子交道的他，只看了一眼就立马认出这是钛合金钢材，于是季克伦仔细上前查看了底盘上的花纹，更加确信这辆客车上所使用的钢材跟苏联核潜艇使用的钢材是同一种类型。
美国核潜艇使用的钢材是yz90型特种钢，而苏联的潜艇钢用的是一种不知名的钛合金钢材，用这种钢材的强度和抗拉升度等各方面比yz90强了整整一个台阶，美国的cia想了所有办法都没有得到这种钢材的工艺技术，没想到它却被用在东德的列车上，真可谓踏破铁鞋无觅处得来全不费工夫，安布雷拉就这样得到了美国佬梦寐以求的钢铁技术。
“列车上的底盘钢材就是苏联的潜艇钢？”埃里克.罗素的脸扭曲了起来，问道：“你确定？”
“我以上帝的名义发誓，非常确定！”亚历山大.季克伦坚定的点点头，眼睛里冒出异样的光彩：“我把客车的底盘里里外外都给看了一遍，它确实是跟苏联潜艇使用的是同一种类型的钢材——钛合金钢材。当然这种钛合金钢为了在列车上使用，在生产工艺上做了些适应性的改进，与苏联潜艇上真正的钛合金钢肯定是有一定的差距，只要我们得到了这项技术，我们的工程师只需要在工艺上稍做改进，完全能生产跟苏联一模一样的潜艇钢。”
“他们提出什么样的合作条件？”
“他们以钢材技术入股，要占60%的股份。”其实凌世哲凌世哲只是提出了30%占股比例，但那瓦利在跟季伦科谈判的时候，把占股比例给提高了一倍。当然凌世哲他们并不知道列车底盘所使用的钢材是他们梦寐以求的潜艇钢，如果他们知道肯定不止这么点要求。
其实在钛合金领域的研究上，美国并不比苏联差，不过美国更注重钛合金才航空航天应用上的研究。比如，著名的“黑鸟”r－72它整个飞机的外皮就是用的钛合金；而苏联呢，更注重在舰船上的使用，苏联大部分的军舰和潜艇上使用的基本上大部分都是钛合金钢。比如，台风级核潜艇和奥斯卡级核潜艇，以及苏联的光荣级核巡洋舰。
航空领域苏联也不差，可惜受制于苏联粗糙的加工技术，因此在米格－25或者是米格－31上不得不用不锈钢做它的飞机蒙皮。