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回到甬城的时候已经是12月21日了。
一年又要过去了，滁州呆的五天时间里，檀锦程定下了皮卡车下一步的研发方向，明年的销售计划以及今年对于扬子汽车的奖励措施。
顺带着还跟朱培等人一起研究了一下扬子汽车未来的扩张方略。
按照长城汽车皮卡的产能来制定计划，是一个比较合适的参照。
12月份收官之战，汽车市场依旧处于井喷状态，皮卡领域也出来了大幅度的增长，按照汽车工业协会的数据来看，今年皮卡领域的总销量大概能超过25万辆。
而长城皮卡的总销量有望突破七万辆，连续第12年保持这一领域的销量冠军地位。
扬子皮卡两万多辆的销售量是长城的三分之一左右，那么在产能计划上按照长城这个参照物也提升至三分之一左右，也就是年产12万辆左右就差不多了。
市场的井喷让很多厂商都措手不及，准备不足的就要在这一波井喷当中掉队。
对于尉来汽车而言，檀锦程的前知就是一个BUG，如果不是提前做足了准备，也像之前众肽等那些小型厂商一样第一年就弄个两三万辆的产能，那这时候就要抓瞎了。
“12万辆的产能是需要的，不过要从明年开始吧，公司的负债率要降一降，刚刚跟庐州那边签了新的协议。”
如今这5万辆的年产能，凑巴凑巴也是够了的，在新车型没有上线之前，扬子皮卡的产能不太可能会出现大爆发的迹象，长城也就是在风骏5上市之后才有了大爆发的迹象。
卖汽车这玩意儿其实跟卖衣服是差不多的，一款爆款能够带动公司旗下其他产品的销量，随之而来的也就是产销大爆发。
BYD在F3没有卖爆之前也是不温不火，悦驰A1的大卖也间接的带动了扬子皮卡的销量。
檀老板承诺明年之后会对扬子汽车进行产能上的扩大，这对于滁州ZF来说又是开心，又是遗憾。
开心的是获得了一个承诺，今年扬子汽车的产值能达到10亿元以上，这对于CZ市ZF来说是一个不小的惊喜，扩大产能之后的扬子汽车不仅仅会带来更多的工业产值，也能解决更多税收以及就业上的问题。
遗憾的是暂时只是一个承诺，未来能不能兑现都不知道，但不管怎么说，尉来汽车是有意把滁州打造成旗下皮卡产业基地想法的。
这个饼，滁州这边必须得接下。
单就滁州城投来说，他们6000万元的投资，如今看来真的是占了很大的便宜，比起甬城以及庐州市ZF对尉来汽车的加码，滁州这个地级市真没什么可慌的。
画饼又如何，咱们光脚的不怕穿鞋的，再说现在也已经赚大了，跟着上就是了。
“其实如果扬子汽车缺钱的话，咱们城投也是可以提供支援的，至于地皮的话那就更好说了，咱们城投别的没有，就是地皮多。”
地级市的城投经理一般来说是正处或者是副处，在闪驰集团合作的所有城投公司当中，滁州城投经理杜杰是级别最低的，同时也是能量最小的。
不过呢，这也只是相对其他城投公司而言，作为地方国资的代表，改革之后的城投公司话语权不小，盯着这个位置的也很多。
原本杜杰应该是没有机会再继续担任这一职务的，去年的他运气爆棚，赶上了初创期的尉来，综合扬子汽车的资产，杜杰决定跟着庐州城投一起入股尉来汽车。
能被推到这个位置上来的，多多少少后面有点东西，剩下的就是看各自做出的成绩，杜杰主导的这一笔投资，无疑给自己带来了很大的光环。
画了大饼之后，滁州这边还想再争取争取，想尽快上马扩产项目。
“感谢杜总的关怀，有您的帮助能让扬子汽车能够有更好的发展。”
“不过呢，现有的产能还能够支撑起扬子近两年的销量，实在不行就让员工们忙一些，跟北仓工厂一样三班倒，同时上马几个大项目的风险您是知道的。”
庐州市的项目，尉来一下子增加了好多的贷款，如果扬子汽车再扩产的话，势必也要增加更多的贷款。
在银行贷款这方面，檀锦程一直保持着十分谨慎的态度，对于公司的负债率还有现金流都控制得十分好。
跟ZF合作的时候，蜜月期什么都好说，但是如果合作不顺利之时，那之前每一笔馈赠都有可能成为公司发展过程当中的一把刀。
做实业最痛苦的大概就是这方面，跟ZF方面必须保持着亲密的合作，也必须时刻保持着一定的距离，这个度真的很难把握。
短短几年的时间里，闪驰集团能发展到百亿集团公司，若说是完全合规，那简直就是个笑话。
檀锦程唯一能做的就是保证自己在大的方略上不出问题，至于其中执行当中的一些小毛病之类的，也不是他个人能够控制得了的。
诸如滁州城投主动送上门的好处，虽然诱惑力十足，但是檀老板也是不敢接啊。
“其实也不用着急，现在工程建设的速度这么快，等到了明年下半年扬子的实际数据出来之后，差不多就可以动工了。”
明年的扬子汽车在投入上就要小了很多，不用再建什么营销渠道了，广告也可以适当的减少一些，至于优惠方面也可以根据市场的变化来调整。
销量达到预期之后，指定是能够盈利的。