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“悦驰肯定是有1.6L的车型啊，不然还怎么卖。”
1月14日的GWY常务会议上，通过的汽车产业振业规划当中，就有涉及到汽车购置税问题，1.6升及以下排量的乘用车会有购置税的优惠。
其实这条消息檀锦程早就知道了，怎么可能不设计1.6升的车型。
初略的计算一下，1.3升至1.6升之间的车型，消费者可以省3000元左右，另外就是今年3月1日推行的汽车下乡政策，都将深深的刺激着车市。
如果说2008年的奥运会是民族自信的转折点，那么2009年的车市就是经济上的转折点之一。
一系列的救市政策以及欧美车企业深陷泥潭的局面，造就了我们的攻守易形，目前吉利正在收购沃尔沃，而通用正面临破产的困境。
一季度比亚迪F3卖得非常好，几乎每个月都能卖出2万辆，其他车企的小排量车型也卖得非常好，例如众肽2008，像是又焕发了第二春一样。
汽车下乡这个政策就跟家电下乡一样，简直就是大杀器，按照相关数据的显示，2008年全年微型车大概卖了130万辆，一季度卖了30万辆左右。
然而今年的一季度，全国卖出的微型车超过了45万辆，增幅达到了1.5倍，照数据来预测，今年单单是微型车全年就能卖出去200万辆，增幅在70万辆左右。
还是重生或者说出生晚了点啊，早那么一两年， 2009年这一波快钱也是可以吃到的。
08 09年的车市，就像是两轮电动一样，什么品牌都有，但凡弄出点像样的车子，都是能赚几个钱的，像是现在卖得很不错的科鲁兹，后世的街上都看不到了。
日系车小排量的居多，今年小排量这么好卖，三菱可是真的着急啊，不然经济危机的背景下，一向保守的小日子他们是不敢这么大规模投入的。
无非还是欧美车企现在自顾不暇，是他们抢占市场最好的机会。
3月23日，结束常州之行的檀锦程一行人，又一次出现在湘城。
1.5亿元，分三期支付，整体转让永州范围内原长风集团旗下的全部资产，这个报价李健新非常的满意。
一高兴的李健新亲自出现在机场来接檀锦程了。
永州资产在李健新看来肯定不止值1.5亿元，檀锦程看着烦人的累赘，在李健新眼里可并不是如此，他在永州有很大的威信，任何工人都不敢在他那里闹事儿。
另外就是永州方面的态度，也希望李健新再回到长风起家的地方，如果没有永州的产业，李健新未来很长时间就得在荆门办公了。
看起来是湘省的企业，但更像是鄂省的企业了。
至于檀锦程的闪驰集团，谁都看出他并没有在湘省大规模投资的准备，按理说跟三菱的合资工厂放在湘城这边扩建，改造是最优的选择，但是他却没有这么做。
很明显的还是对湘城的不信任，这一点李健新等人其实都是心知肚明。
某重工型企业还有某奶企的遭遇，确实让民营企业有了很大的忌惮，没有哪家大型民营企业敢把全部身家都放在这里了。
檀锦程想甩手永州方面的资产，在李健新看来也未必没有这方面的考虑；当然了，从個人角度来说，他是能理解的。
换他他也不敢。
“檀总最近很风光啊，身家大涨啊。”
跟成林峰的判断差不多，年报行情的闪驰科技有了一个涨停就差不多，股价最高也就冲至15.99元价位，之后就进入调整期了。
不过这种调整是良性的，保持着长阳不破的趋势，几个交易日市值始终维持在78亿至80亿元的区间波动。
另外纳斯达克经历过三月初的二次探底之后，近期整体反弹十分的强势，单单指数的涨幅就超过了17%，橙子科技股价更是大幅度反弹超过25%，股价重回14美刀价位之上。
这个价格已经接近于上市第一天的股价了，若不是汇率的变化，橙子科技又将是百亿市值了。
两大上市公司轮番上涨，檀锦程个人还有家族的身家迅速上升，百亿身家已经是没有任何悬念了。
跟三菱的合作也闹得挺大，成了跟中航整合哈飞，昌河以及东安动同等级别的重点项目，没有一辆自产品牌汽车的尉来汽车以及其创始人频繁的出现在媒体上，热度之高让各大车企是羡慕得不行。
这都是免费的广告资源啊，尉来汽车也很好的抓住这个机会，重新组建了销售网络的扬子皮卡，在一系列政策优惠以及自身优惠的配合之下，更是破了自己的单月销售记录。
2月份1227辆的单月销售，让扬子汽车在登记在册的11个皮卡品牌当中位列长城，日产，中兴，江铃，福田之后，位列单月销量第六名。
“忙得不可开交，本来应该早就跟李总您会面了，真的是很抱歉。”
“哈哈，忙点儿好，年轻人太闲了不是啥好事儿，倒是我这样的老头子应该早点休息了。”