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2010年5月22日。
国际米兰在欧冠决赛当中以2-0战胜拜仁慕尼黑夺冠，成就意甲历史上首个三冠王。
“意甲最后的辉煌了，跟欧洲的汽车业一样。”
魔力鸟还是那个魔力鸟，话说回来魔力鸟崛起的时间跟檀锦程重生的时间点差不多，不过檀老板早就已经没有时间看什么比赛了。
这些都是从新闻里看到的，话说如果是球迷重生，想整点小钱儿还真不算太难，球迷基本重大赛事的冠军，还有决赛比分都是记得的。
“确实是最后的辉煌了，可惜了，想当年的小世界杯啊。”
真正的球迷都能看出意甲早就已经是强弩之末了，意甲这些年愈发的没落开来，无论财力，阵容引援还有主教练等方面，都远远落后于英超，西甲，德甲。
“这个其实也是经济体的表现，你看咱们的足球都臭成那样了，这两年不也牛了一把嘛。”
2002年世界杯，原本以为是个开始，没想到是结束，不过这两年中超也算是牛逼得很，跟棒子还有小日子也算是打得有来有回。
过几年等房地产最巅峰的时候，皮带哥库库砸钱，在亚冠上也是风光了好些年，而那些年也是国力最为巅峰的时期。
意甲不行了，本质上还是因为他的经济体跟不上现如今世界经济发展的趋势。
拿汽车行业来说，全世界的合资品牌在国内赚得是盆满钵满，而意大利面对普通市场的品牌菲亚特，已经差不多被赶出去了。
这才2010年啊，不是2020年。
“羊城的泡水车都处理完了没有？”
今年5月7日，羊城下了一场特大暴雨，全市1.3万辆汽车被淹，大大的考虑了各大品牌4S店以及保险公司的应急反应能力。
开了不到一年的迈腾，20万元买入的，12万元卖给二手车商，中海康城一名车主，花20万买入的新车，开了还不到三个月，但是4S店定表示想要修好需要15万元，都够买一辆新车了，损失惨重。
泡水车是一个很严重的问题，羊城特大暴雨当中有六七成的泡水车流入二手市场，这又是一大安全隐患。
“差不多都处理完了，得亏我们只有悦驰跟扬子两个品牌，占比不多，不然老板你这个方案是真的不行，根本遭不住。”
“可不是嘛，特么的，希望以后少出点这样的事儿。”
檀锦程也是苦笑，这次羊城这么大的暴雨是羊城近30年以来的第三次，羊城城区被淹了三天，三天的损失分摊到每一户人家的头上，根本就是承受不住的。
拿中海康城的那位车主来说，20万元的车子开了三个月几乎算是报废了，平均每个月7万块没了，这车子可是有车贷的啊，真是哭都没地方哭了。
檀锦程脑子里无厘头的想起那句：“时代的一粒沙，落在每个人肩头上就是一座大山。”
粤省人似乎对于日系品牌有着天然的喜爱，尤其是在羊城这种经济很好的省会城市，尉来全系列车型在羊城占比不高。
不过受灾严重还有直接泡水报废的加起来也有400多辆，其中有100多辆悦驰A1属于是完全报废了。
哪怕是去年羊城车展上买的车子，也不到一年时间。
尉来这一次的处理态度非常重要，别的车企可以耍赖不管，把什么都推到保险公司那一块儿，但是尉来肯定不行，真要是跟其他品牌一样装傻充愣，那悦驰也就算完了。
受损失不严重的车型，该修就修，该换配件就换配件，4S店配合着保险公司服务售后，把一切都安排得妥妥当当的。
这些没有几个钱，有厂商协调，保险公司也就无所谓，但是那100多辆直接报废的就比较麻烦了。
保险公司的套路嘛，大家懂的都懂，更何况这年头的车险可不是后世那么的透明，这种大面积报废车辆的事件，之前也没有出现过，保险公司也没有多少处理的经验。
檀锦程有着后世涉水车理赔的经验，100多辆悦驰A1加上几十辆皮卡车，按最高价格配置定价，加起来差不多2000万元左右的车款。
这点钱对于尉来汽车来说，根本不算什么，哪怕是全额赔付都没问题，但是这个口子显然不能开，真开了尉来汽车同样也是完蛋了。
这年头城市建设可真没那么好，哪怕是四万亿计划已经开始了，就像是甬城这么高速发展的城市，基建都是一般般的呢。
以前经济条件没那么多小轿车，每座城市都没几辆车，买车的也是当宝贝来着，涉水车问题很少，但是以后这问题可多了去了。
貌似也是因为这次羊城大面积涉水车的出现，今年国庆节还修改了新的车船税法。
“那就行，这波咱们在车主里的口碑做得很好，记得好好宣传一下，五月份是赶不上了，六月份争取把车子的销量再提一提。”
檀锦程把后世那套涉水车理赔的流程给直接搬了过来，另外赔付方面也是尉来汽车私底下支付大部分，好名声都给了合作的保险公司。
赔付的大头是由尉来汽车这边出，流程什么的也都是由尉来汽车设计好了，保险公司只需要拿出一小部分出来，顺带着还能落下个好名声。
还能够积累下赔付经验，只需要配合着尉来汽车把流程进度走快一些就行，这事儿他们当然是乐意的。
当别的车企还在扯皮之时，尉来汽车的车主赔付款已经到账了，另外羊城地区的4S店还针对此次尉来汽车受损车主换车的优惠计划。
车子报废了，第一时间参与赔付方案的沟通，谈好之后第一时间打款，如果有意再换购新车，根据受损程度的不同推出了不同的优惠政策。
例如完全报废的车辆，拿着赔付凭证购买新车在现有政策优惠的基础上，4S店再行优惠5000元，办理车贷也根据客户资质实行不同的优惠，最高可以做到三年期限零利息的贷款政策。
此外，尉来还提供了不同首付和月供的选项，以满足不同消费者的需求。
例如，首付45900元，可以享受0.5费率的月供，通过金融手段促进车辆的销量，这招是跟特斯拉学的。
比起现有市场上的金融手段，尉来汽车以此次羊城特大暴雨为基点推出的车贷政策更为灵活，如果表现不错的话，这项政策会推广至全国。
时代的不同，人民对于车贷，房贷的认同都不一样，这年头除了那些30万以上的车型，在低端市场上，很多人更加乐意全款买车，甚至是全款买房。
提前消费这个概念，并不是所有人都能够接受，真正让人大规模接受提前消费概念的还得要四五年后互联网金融概念的兴起，彼时的某宝如日中天，花呗借呗等等借贷APP全网都是。
月薪几千块通过车贷的方式敢提20万左右的车型的年轻人大把，根本不在乎有没有还款能力，也不在乎会不会对未来生活造成什么影响。
所谓的吊丝三宝也就是在那一个时期流行起来的。
男人对于车子的知识储备要远远比想象当中的更多，前世的檀老板对于怎么造车了解的没有那么多，但是对于市场上那些卖车的招式那是一清二楚。
刚上市之时的悦驰系列，车贷政策是比较保守遵循市场规则的，一方面是大家都是如此，悦驰又没有卖不掉之类的迹象，没有这个必要。
二则是老百姓兜里刚刚有点钱，刚刚经历过次贷危机，他其实不想刮得太过分。
不过嘛，现在次贷危机在国内的影响基本已经没了，另外政策上都各种鼓励，尉来汽车在合适的时机推出一些超前的车贷优惠政策，就没什么问题了。
选择做一名商人，那么赚钱就可以不择手段，规模不大的情况也不会对社会造成太大的影响。
但是如果选择当一名企业家，就要考虑社会影响，不能为了挣钱不择手段，汽车是大型消费品的百亿级，千亿级企业如果做起恶起来，那是很恐怖的。
悦驰A1今年才是上市的第一个自然年，檀锦程根本没有必要太过于着急，或者是杀鸡取卵。
保证销量的同时，建立起口碑还有社会影响力才是最重要的。
“行了，去安排吧，另外就是各分公司汇集过来的技术人员，得尽快安排好。”
尉来新能源集团，在几名股东的支持下，顺利实现了合并重组。
前天，也就是5月20日，尉来汽车有限公司实现了工商变更，尉来汽车有限公司变更为尉来股份有限公司，旗下拥有IT，汽车以及新能源三大产业群。
所有的一切都是对标BYD，檀锦程要在迪子低谷期尽一切可能的抢占他的市场。
话说迪子到现在为止都没有给出四月份的具体的销量，退网门没有全面爆发的一季度迪子的销量实际还是增长的，三月份迪子整体卖出68129辆车子。
现如今五月份都快结束了，迪子都没有公布四月份的具体销量，想来应该是下滑得比较严重。
不过檀锦程知道，迪子真正的危机还没有到来，下半年才是他们最惨的时候，光伏产业的制裁越来越严格，苹果会在今年下半年进入国内，带动全系智能机产业链的飞速发展。
迪子在手机代工方面最大的两名客户诺基亚跟摩托罗拉，市场份额被压缩得死死的，导致迪子的代工产业几尽全毁。
这两大事业板块的衰退是无解的，虽然损失惨重，但怎么说也算是非战之罪。