第148章 筹建北川铁路(1/2)

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到最为重要的业务洽谈完成后,杨庶堪、徐代戡等人则于三大央行洽谈其他一般业务。

而杨兴则将主要精力放在水电站建设,这次到重庆的有5名美国水利专家,是杨兴特意邀请的。

杨兴非常愉快的接见了拉姆罗斯一行,并且说了自己对电的法。

当杨兴说电是现代文明标志,自从爱迪生发明钨丝灯泡后,电就步入美国千家万户,中国作为落后国家,要告别贫穷,要告别落后,就需要建立完善的电系统。

前几次罗斯先生到四川了几次,曾经认为我们四川水电资源非常充裕,可以建太多太多的水电站,对此我也是完全同意的。

到现在,非常感谢罗斯先生,感谢各位不远万里,到遥远重庆支持水电建设。

想不到杨兴竟然如此侃侃而谈,专家代表约翰爱德华当即简单介绍了水电建设所需要注意事项,杨兴当即让参与会见的杨庶堪一一记下,决定成立水利署,负责各地河道清淤、水库建设与配合完成水库建设。

但是毫无疑问,水电站属于一个新鲜玩意(历史上四川第一座水电站建于92年,乃泸州人税西恒从5家富商处筹集资金,自行设计修建,经过两年时间,于925年建成,如此成为西南地区中国人设计的第一座水电站,由一台水轮发电机组,装机容量则高达40千瓦)。

现在,既然搞了那么多资金,而建一座水电站,造价也不过数万大洋而已,想到这里,杨兴不由得有修建水电站的计划。

而就在当天晚会上,约翰爱德华向杨兴建议道:杨先生,你好。我找到一条发财的捷径,你们川东发财的捷径。

杨兴大惊道:爱德华先生,什么发财捷径,你能说说?

爱德华笑道:杨先生,如今欧战正酣,什么东西最值钱?那就是军用物资,在欧洲煤炭价格不但贵,并且异常难以购买。但是我们在前期准备修建万盛发电厂的时候,我们惊讶的发现,在重庆北碚的文星场、代家沟一带就有大小煤矿数十家,日产量达200一00吨。杨先生,你知道,他们全部是通过手工开采效益非常低下,并且运输成本非常高,我听人说,每年运输费用就高达50万元。若是修建一条煤炭专用铁路,将煤炭通过火车运到嘉陵江边,如此不但大大增加了开采量,大大降低运输费用,你说这是不是一个赚钱的好东西。

杨兴一听,内心一惊,眼角挂着不经意的笑容道:爱德华先生,这个我早就知道了。但是你知道,从该煤炭基地到北碚,到朝天码头,有几十公里啊,我们现在只有公路连接,难以大规模开发啊。

爱德华连连摇头道:no,no。杨先生,完全可以开发。你知道,从文星场、代家沟到北碚,也仅仅20公里的直线距离,我们完全可以开发啊。要知道,这20公里,沿路没有什么大山阻隔,地势较为平坦,即使修铁路,也在70万个大洋之内。即使将铁路修到合川,也不过00公里,工程投资也不过数百万大洋。

杨兴大惊,当即询问交通督办黄金鳌,原川汉铁路总经理张森楷,众人一听,都颇为性起,认为该铁路只有20公里,修建铁路费用也不过70万大洋之内(历史上卢作孚等民间人士组织修建北川铁路,历时年,前后投资达75万大洋)。

杨兴圆瞪着眼睛,良久问道:张先生,黄局长,我知道修建铁路是一项烧钱的事情,怎么修建这20公里铁路,造价也不过70万大洋?

黄金鳌着杨兴,满脸充满不解道:镇抚总长大人,在修建渝南公路,全400多里,修建大小桥梁达到50多个,涵洞0个,炸毁山00多座,如此造价也不过50多万大洋。而煤矿基地到嘉陵江边,距离也不过20公里,不到渝南公路全长的/0,更为重要的是,沿途一马平川,没有什么大山阻隔,如此造价70万,已经是预算最高价格了。

杨兴大喜,一合计,虽然就任川东道以来,建了数条公路,建了数家工厂,但除了重庆火药厂外,其他的多为丝绸厂、纺织厂、服装厂等轻工业工厂。

现在修了水电站,如果再修下一条铁路,如此就显得非常完美了。

特别是听到北川铁路第一期工程20多公里,也仅仅需要70万大洋,这对刚刚发了一笔横财的杨兴,这正好作为成渝铁路的一次预演。

这天,杨兴召集江北、合川绅士或煤矿主唐建章、李云根、张艺芸等人,向其了解煤炭开采过程中的问题。

大家普遍反应,开采过程中技术异常落后,大家基本上依靠人工挖煤,如此不但工作强度大,更为重要的开采量非常有限。

更感到忧郁的是,虽然有公路运输,虽然有数十辆汽车运输,道路虽然常常被汽车充塞,但是一天也仅仅运输千吨左右(历史上此时只有2,百吨,由于公路建成使用,运输量有所加大)。

杨兴笑道:各位乡绅,一些人说我对有钱人深恶痛觉,是欲将乡绅置于死地,这完全是与实情不符。我反对的是那种视人命如草芥的地主,对民族工业,我是大力支持的。前两天,有个洋人向我建议,现在欧战正酣,煤炭需求量异常大,建议我们修建一条铁路,一则作为川汉铁路的预演,另外嘛就是方便大家将煤炭运输出去,不知大家意见如何?

众人一听,唐建章当即表态道:大人,一些人风言风语,我也听说了。但是大人对民族工业的支持是有目共睹的。先不说发展嘉陵丝绸厂,资助开办民生运输公司,修建渝南公路,修建发电厂,鼓励川东民众开办实业。就说我们这些矿主,受到的好处也是颇多的。在渝南公路修建之前,我们通过肩挑背扛,每天上千人也仅仅运送200多吨煤炭,现在有了公路,方便多了,过去开采200吨的费用,如今也能开采500吨了。所以,大人,虽然政府现在额外收取0%的矿产税,但是说句不好听的话,我们在这两年赚的钱比前几年多多了。

杨兴笑道:各位,大家也知道,我们川省非常穷,要发展其他工业,当然需要大家多担待多担待点。

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