我们马上记住本站网址,www.chongshengxs.com,若被浏/览/器/转/码,可退出转/码继续阅读,感谢支持.
德国航空部启动“美利坚轰炸机”项目之后，并且对其进行了仔细的研究。
根据地理位置来看，美国与欧洲中间隔着一个大西洋，其最短的航程在5000公里以上，在当时德国空军当中的轰炸机没有能够达到这个航程的。
后来由于葡萄牙政府向斯特拉瑟表示善意，斯特拉瑟认为可以以葡萄牙的亚速尔群岛为基地，用远程轰炸机对美国的纽约等重要城市发动攻击。
后来，空军经过仔细的探讨之后，为“美利坚轰炸机”项目制定了一些指标。
德国航空部为“美利坚轰炸机”项目制定的指标为：
航程需要能够达到12000公里，最大航程为20000公里，这个航程指标完全是针对美国去的。
其次就是载弹量，“美利坚轰炸机”项目需要达到5吨左右的载弹量。
这个指标发布之后，立即就有几个公司参与竞争，提出自己的方案供德国航空部进行测试
参与竞争的公司有福克-伍尔夫公司、梅塞施密特公司、以及容克斯公司。
福克-伍尔夫公司提出的方案则是在FW-300运输机的基础上进行改进的，也就是Ta-400方案。
梅塞施密特公司则是P-1061项目（Me-264方案），容克斯公司则是JU-290的放大版，JU-390型方案。
梅塞施密特公司的Me-264方案是自己出资，但是由于该公司主攻方向是战斗机，比较缺乏大型远程轰炸机的经验。
而容克斯公司本身就是以研制大型运输机、侦察机、轰炸机出身。
到最后，在竞争当中，容克斯公司的JU-390成功赢得了德国空军部的青睐。
容克斯的JU-390型则是在JU-290上加长机身，加长机翼，以此能够让该机支持远航能力。
除此之外，设计人员还在Ju-290的基础上每侧机翼中再插入一台发动机，一共使用6台发动机，动力装备使用的是BMW801E径向活塞发动机，每台发动机的功率达到了1700马力，每台发动机来驱动一台3叶螺旋桨。
该机拥有一个很大的弹舱，能够携带5吨重的炸弹，设计人员还为该机加装了三门13毫米的MG 131机枪，以及20毫米MG 151大炮。
“元首，这架飞机绝对能够飞到美国进行轰炸。
无论是华盛顿还是洛杉矶都在ju-390的打击范围之内。”
凯瑟琳信誓旦旦的表示这架飞机值得入手，看着他唾沫横飞的样子活脱脱一个推销员。
如果他推销的产品是肾宝或者印度神油之类的产品，斯特拉瑟一定会拒绝。
不过他知道德国现在确实缺乏战略轰炸机。
而且根据前世的记忆，纳粹德国的ju-390轰炸机确实是一款可靠的机型。
无论是航程还是载弹量都足以满足战略轰炸的需要。
只是ju-390出现的时机不对。
当他被研发出来的时候，二战已经快到了后期，英美已经开始对德国进行战略轰炸。
德国本土的防空力量都不足，更何况去打击远在干里之外的美国。
所以到了二战结束ju-390也就生产了两架，并没有量产。
但是如果把ju-390给美国，斯特拉瑟相信他在美国空军中的重要性并不会逊色于b-29轰炸机。
不过现在，德国有发展战略空军的能力和时间，斯特拉瑟自然不会错过。
“ju-390的生产一定要慎重，确保他绝对没有问题之后再上生产线。”
现在德国还不急着装备战略轰炸机，距离开战还有时间。
况且只有轰炸美国才需要用到ju-390，英国用斯图卡就足够了。
等到拿下了法国，那个时候德国军工就可以全力转向生产飞机了。
既然二战美国生产了3900架b-29轰炸机，斯特拉瑟有理由认为对付美国需要生产更多的ju-390。
??
【作者题外话】：感谢书友打扫卫生大师的4张金票((；＾ω＾).