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江南正是春播之时，朱以海已经过江。
他乘坐的是郑芝龙进献的安平号风帆战舰，这艘拥有三十六门舰炮的双层风帆战舰，被朱以海命名为山东号，船舷上刷上了山东两字，桅杆上悬上了绣有日月金龙的龙旗。
皇帝亲提的北伐右路军，水陆并进。
水师由镇江出发, 顺江而下，经靖江、崇明汇集了一些水师舰船官兵后出海。
出海后，朱以海也明显感受到这种西式风帆战舰，确实比大明的水师船更稳更抗风浪。大明的水师船也分为好多类，海上跑的主要还是福建船和广东船，其中福建船更抗风浪一些，而广东船运输能力强。
至于说江浙淮扬的船，以跑内河为主, 其中跑长江的船算是较强的, 而专跑运河的船，则较小，更不耐风浪。
当年沈廷扬家就是世代跑长江口到北直一带近海的，他们家的船经过改进还不错，但抗风浪仍远不如福船。
而福建船跟这些西洋番的风帆船一比，又还是差距明显，在内河上，还没多大优势，但一出海，就立马显现出来了。
不论是其武装火力，还是其速度和稳定，都很不错。
陪同御前的郑芝龙、颜克英等都还详细的为皇帝介绍着各式船只的不同之处，对比优劣，他们也认为夷人的船在海上确实较强，适合跑远航，也更适合海战。
“那就师夷长技以制夷，学习夷人造船之法, 我们也可以建立新的船厂，招募夷人船匠，打造这种新式的帆船。”
朱以海不觉得不如人承认有什么可丢人的，明军以前的水师战斗力不行，也跟船有关，而且明军也可以说并没有真正建立一支海军的思想。
郑芝龙他们海贼出身，其作战风格其实也不是正经路子，都是野路子，海贼嘛，最重要的就是速度快，灵活便捷，能够方便出入沿海，隐没岛礁，所以普遍船小。船大了就不能随意停靠了，更容易撞礁等。
郑氏以前好几次跟夷人大战，打对方几条船，往往得动用几百条船，还得借助海湾港口、潮汐等有利条件。
大明拥有漫长的海岸线，甚至在很多方面严重依赖海上，比如货币转向白银后，不怎么产银的大明就严重依赖海上贸易的白银输入。
明末时财政危机，其中西班牙、日本等白银输入锐减，也一度加剧了大明的财政危机。
更别说东南兴盛，更主要依靠的是海上贸易带来的工商兴。
可偏偏如此海疆大国，却没有一支匹配的海军，不管是葡萄牙人还是西班牙人甚至荷兰人，随便一两条武装商船，甚至就敢跑到大明家门口来耀武扬威。
正因为缺少海军，所以朝廷最后的海上贸易，会落到郑芝龙这群海贼手里控制着，明明有贸易之盛，结果朝廷却无法主掌，税源、利润，全都落入到了以江南士大夫和福建郑氏海商集团手里去了。
此时御营水师的各式战舰中，鸟船、艍船、福建赶缯船，广东米艇这些较适合海战的船，其实相比较朱以海现在乘坐的这条风帆船，都已经落后太多。而这条风帆船，只能算是西方各国海军里的中等战舰。
而就算是鸟船、米艇这些船，都已经是此时中国水上的强者了，连朱以海的水师里，这些船都是主力舰，更多的船还是更小一些的鸟船、米艇，甚至是船型更差一些的沙船、漕船等。
可就算如此，这支浩荡的水师舰队，仍然能够碾压此时北方的鞑子。
刚入关的鞑子，现在可以说根本就没有水师。
在他们去年短暂的占领江南后，也曾仿明朝设立了长江水师，但如今早全军覆灭了。
“听闻鞑子在登莱试图新建一支水师！”
“鞑子想跟咱们在海上比拼，那是自寻死路！”郑芝龙很自信的道。
朱以海也觉得如此，打造一支水师可不容易，首先船就不好得，如果仅是随便弄些商船渔船，再装些兵，那根本就不叫水师，顶多就水上运输大队。
再者，水战可是专业性很强的，尤其是在海上，潮汐、风向、洋流甚至各种地形水文天气等，都得相当掌握，何况如今的水师可是进入了风帆战舰时代，这一条战舰上就是几十门甚至上百门的大炮。
如果实力相差太大，连近身都近不了，还谈何海战。
你起码也得有如郑芝龙那样的海上实力，才能在主场凭借船数、人数、地理的优势，勉强取胜。
“听说鞑子在北方到处强征船只，连运河里的漕船都不放过，白洋淀里的渔船都拖走了，又到处征召船匠等，木头不够，就强拆百姓房屋。
原本鞑子入关后，还发旨说废除匠户，免除匠班银，成为民籍，开恩匠人。可现在呢，说出去的话又不算话了，官府强征匠人去造船，说是自愿受召，实际上就是强征。说按市雇佣给钱，但开出的价却不及实际市价的一半。”
“可就算这样，鞑子各地官员还叫苦不迭，说没法掏这笔工匠银，因为没钱。”户部侍郎沈廷扬新晋户部尚书，这次也随驾北伐。
他家以前就是崇明搞北方海岸的豪强，崇祯末还组建船队，往北京甚至辽东运粮饷，都搞的很不错，在钱粮运输这块，沈廷扬还是很不错的。
他还曾被朱以海授任过淮扬巡抚，短暂收复淮扬时期，也代天子巡抚管理过，对北方的情况，也比其它官员更多关注。
现在北方中原的情况，相当的坏。
战争导致饥荒，而江南朱以海的崛起，更是让大量百姓南迁，战事胶着，军费开支巨大，更加重了中原的负担。
“而鞑子入关后，因为战事没停过，军费巨大，北京虏廷府库里同样没钱，”