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现在这个时代,电动的确是一个潮流了,电动自行车取代了摩托车,在汽车领域里,电动的车辆也开始逐渐兴起来了。
一辆普通的轿车,想要来个七八秒破百,那是很难的, 大部分的燃油车,都得十几秒破百,甚至可能会更久,也只有高性能的跑车,才能搞个六七秒破百。
但是,电动车就很容易了, 靠着电动机的高扭矩的特性, 电动车实现五秒钟破百,都是轻轻松松的,很容易就能把燃油车干趴下。
所以,如果要是用电动系统来给坦克提供动力的话,那就会实现一个很不错的提速性能了。
在轿车领域里,提速快也就是一种精神上的爽感,但是,在坦克领域里,提速快那就相当有用了,当发现敌人的坦克发射过来炮弹的时候,这边的坦克就需要迅速地开动起来,当敌人的炮弹飞过来的这段时间,自己的坦克要是能够开过半个车长,就会更加容易躲开敌人射来的炮弹。
所以,各国的坦克都讲究一个零到三十二公里每小时的提速能力,这决定了坦克在战场上的生死存亡,当然了,只有液力驱动的坦克,才能增加更大的扭矩, 提高坦克的这种能力, 一机厂生产的坦克,一直到了99坦克的改型,装备了液力变速箱,也才算是和西方站到了一个起跑线上。
但是,如果要是把坦克的动力系统做成电动的话,那就能轻松地实现超越了,这就是电动机的好处了。
在动力系统,如果要是改用电传动,那就会带来性能上的极大的提升!
当然了,现在这个时代的电传动,和保时捷博士的那个时候的电传动,已经有很大的区别了,不仅仅是用发动机驱动发电机,然后再驱动电动机,其中肯定还有蓄电池负责回收能量,同时在需要动力输出的时候增加额外的能量,和这个时代的电动车的技术,有很多的共通之处。
这名技术人员的介绍,给所有人打开了一扇新的大门。
在以前的时候,没有人想过这些方案,因为国内的坦克动力,已经开始成熟了,有了先进的发动机,有了先进的传动系统,所以,不用大费周章地研究这种电传动系统了,哪怕就算是其他的国家,也没有这么搞的,大家伙都默认直接驱动的方案了。
不过,现在既然是未来坦克的技术研讨会议,所以,有人提出这种先进的理论,那也是得让对方说下去的。
“或许电传动有这些优势,但是同时,我们也应该看到,相比直接驱动的方案,电传动系统少了传动系统,但是多了发电机和电动机,多了复杂的控制器,体积可能会更大,而且,到了战场上,还可能会因为电子设备太多而受到干扰,故障率也会增加。”
已经有人开始提出来了疑问。