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对于东方大国的坦克来说，目前的短板就是发动机和传动系统，毕竟，这些东西是坦克的心脏，是体现一个国家的工业水平的。
想要制造高性能的发动机，那就需要高性能的材料，需要高精尖的加工技术，所以，反应的是一个国家的材料和工艺上的水准的，想要在这些领域里面获得突破，那是不容易的。
东方大国的坦克发动机，从最初的59坦克发动机开始，一点点地提升性能，到了后来全新研发150HB柴油机，一步步地走到现在，付出了很多的努力，最开始的时候，用十几年的时间，才能够进步一小点，而现在，随着不断的积累，现在终于能够迈开大步前进了。
国际上主流的坦克发动机的动力水平，就是一千五百马力，这样的动力，就意味着坦克的自重可以超过五十吨了。可以在保持很高的机动性的前提下，继续增加坦克的防护力。
“我们这么多年的辛勤劳动，终于到了开花结果的时候啊。”这天，祝老来到了一机厂，感慨地向秦振华说道。
当初在研发新型坦克发动机的时候，祝老一力支持，最终拍板决定下来了研制方向，当时是冒着很大的风险的，但是，如果没有当时的冒险，就没有现在的成果。
想起这些来，祝老怎么能不感慨，想当年，看到了德国人的一千五百马力的发动机，国内是羡慕的，但是，即使是羡慕，那也没有别的办法，因为国内生产不出来，国内又掏不起采购的资金来，所以，只剩下眼馋了。
二十年过去了，面包有了，一切都有了，国内终于也有了先进的坦克发动机！
“是啊，祝老，我们终于有了先进的坦克发动机和变速箱，现在，这些装备正在准备测试，不过，我们也可以考虑99坦克的改进计划了，我们以前的时候，一直都在考虑发动机舱横置的问题，这样能够减少我们的发动机舱的长度，节省重量。”秦振华说道：“现在，这个项目，还得您老来主持啊。”
99坦克已经开始定型，装备部队了，但是，详细说来，99坦克有些赶鸭子上架的意味，是为了国庆献礼而制造出来的，99坦克还有很多的让人不满意的地方，所以，必须要进行一番改进。
比如说，发动机，就要提升到一千五百马力，同时还要带专门的液力传动系统，而另一方面，也得考虑从发动机安置上的转变。
横置发动机，一向都是最紧凑的，东方大国的坦克，大部分都是横置发动机的。
西方的坦克，很少有横置动力舱的，是因为他们的坦克发动机是方形的，横竖差别不大，但是，国内的发动机就不同了，V型60度，12缸，还增加了缸心距，就主动了这是一款长条形的发动机，这种发动机，就有横置的可能，如果要是能横置进去，那绝对是能节省下来半米，甚至是一米的距离的。