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在我们和亚东闲谈的时候，他提起过新藏公路线上最危险的几个地方，其中就有“死人沟”的大名。
他告诉我们，新藏线最骇人的不是糟糕的路况，而是高海拔、氧气稀薄引起的高原反应，其中最令人闻之色变的地方就算是"死人沟"了。
死人沟处于喀喇昆仑腹地，是新藏公路上一道鬼门关。
新藏线上有句俗话："天山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉"，这形容一个人经历丰富、胆大气壮，可见天山达坂和死人沟两地在人们心里的恐怖印象.
死人沟名字的由来，有两个不知真假的传说。
那还是在解放初期，国民党有一个骑兵师的残余部队，从叶城逃往阿里途中，在甜水海过来的一条山坳里睡了一夜，但第二天醒来的时候，骑兵师就变成了骑兵连。
不仅如此，第一批进入阿里的解放军一个连的人马，曾经也在这里露宿一夜，但是第二天，整个连队百来号人，没有一个醒来，全部因缺氧死在了这里！
当时人们对高山反应还没有多少认识，觉得这个地方神秘可怕，夺人性命于无形，便起了这么个令人毛骨悚然的名字。
死人沟海拔五千二，氧气含量不到海平面的百分之六十。
每年的五月初开山通行之际，在此总会遇到不知什么时候抛锚在此的汽车，拉开车门，看到驾驶室里的司机和同行者坐在那里，面色如初，等到叫无应声，一拉搡，人便颓然以僵死的姿式跌出车外。
在那个年月，如果有人死在死人沟一带，长途司机就刨个坑，草草把人埋在路边。甚至连亚东也告诉我们，说那时候他随队穿越新藏线的时候，还看见过坑里露出的人手。
历年在这里冻死、病死以及翻车死亡者留下的白骨数不胜数。
车过这里，凄厉的风声犹似鬼哭狼嚎。夜幕降临后，沟两旁星星点点的磷火连成一片，在道路两旁蔓延，让人毛骨悚然。
亚东在之前很严肃地警告我们，再健壮的人，可以躲得过麻扎、躲得过黑卡、躲得过康西瓦、躲得过甜水海，却无法躲得过死人沟……
但是至少在这时候，亚东明显不知道我们就是要去死人沟，我看的清清楚楚，他在地图上给我们标注方位的时候，那个圆圈的中心并没有字，那是后来谢秋刀加上的。
但是叶秋的表现证明了老谢的猜测。
“我们不是要去冈仁波齐神山吗？”老谢很凌厉地盯着叶秋，低声质问道：“为什么中途突然变卦，又要去死人沟了？组织上究竟是什么意思？”
“我们要去的，不是亚东所说的那个死人沟……”叶秋的声音幽幽的。
他望了老谢一眼，摇了摇头，掏出身上带着的速写本，写下了一行字：“冈仁波齐是幌子，我们的计划受到了干扰！我们被监视了！”
当这行字出现在我们面前的时候，我和老谢都惊住了，什么情况，我们什么时候被监视了？难不成有敌特？
我甚至忙不迭就想要转头四顾，但是叶秋按住了我，他在纸上写道，具体的情况下车之后再跟我们解释，我们要做的就是等待。
等待，嘿嘿，那一刻，这个词在我听来有种说不清楚的讽刺味道。
后来我回想起西藏行动的时候，才发现那次任务，怎么看都透着股诡异的味道，甚至比在东海的时候都更让人看不明白。
东海的时候，我们还能接触大量的资料，我们所获取的信息，都是直指事件的核心，要么就是老夏或者卫青领着我们，给出破解谜团的方向。
但是这次来西藏，先是突然出现的叶秋，还有那个神秘的齐陵生。一个算命的，一个国家登山队顾问，这两人我至今都不明白他们出现的目的。
之后，无论是突然地乘坐运输机，还是坠机之后救援我们的养路队，具体行动的细节上面都瞒着我们，唯一知道点什么的叶秋，却什么都不告诉我们。
我们最近经历的事情，从进入大藏寺，到拉萨的那场会议，无论是甘丹法王还是贡布慈丹，他们都在给我们讲故事，讲述那些有关于宗教的、历史的诡异传闻。
故事就是故事，故事就是用来蒙人的！