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刚才徐瑞把物流企业分三六九等，虽然章华勉没有表态，但心里很认可。章华勉甚至比他更瞧不上这些中低级物流企业，看他们的眼神就像五星酒店看小旅馆。
看在大家都是连锁店，规模大的份上才同堂议事。
顺丰是有野心的，否则也不会把物流的服务质量提升到这种程度。杭雨担心那些中低级物流企业会拖后腿，顺丰更担心，而且合作太紧密，以后翻脸就难了。
众人讨论一番后，大致确定了几条意见。
第一：江燕和阿里，加上在场的物流企业合作创建一家物流服务公司。
第二：物流联盟向零售联盟提出分工，凡是涉及到仓储运输送货的环节都交给物流公司，而零售企业只做门店。
第三：作为得到零售渠道的代价，支持五到十家优秀的零售企业，整合零售行业。
第四：如零售联盟不同意合作，可以创建零售服务公司，双方交叉持股。
一个物流服务公司，一个零售服务公司，都将由江燕和阿里牵头。
当然，杭雨并不会占据太多股份，这次是平等合作，江燕和阿里的主要作用是帮助他们网络化，数据化，利用技术对物流和零售行业进行整合优化。
在对物流和零售行业进行技术支持的同时，江燕和阿里自然能从中获益。
会议长达三天，最后代表们达成共识后，带着会议结果各自回去。
他们只是代表，无权决策，需要回去跟老板商量。
“融资数量让他们来决定，万一他们占据的股份更多，我们很难控制物流和零售行业。你应该比我更明白，绝对控制对公司发展有多大好处。而主次不分很容易产生分歧，每次决策都要扯很久，运营效率就不行。”杰克马得知第一次会议结果后，表示不满。
杰克马其实很羡慕杭雨，羡慕他拥有江燕公司95%以上的股份，拥有绝对权力。这次组建物流和零售联盟，杰克马已经有实力成为大股东，自然不甘只是“服务”。
“合作对象那么多，如果没有足够的利益，很难整合两个行业。而且可以提出要求，不管股份多少，都不得干涉物流和零售服务公司的经营。只要两家公司的主要运营者是我们的人，自然由我们控制，物流和零售公司也没这个技术。”杭雨说道。
杭雨最自信的不是资金，也不是平台，而是江燕公司的技术实力。
他还有另外一层考虑，因为公司这两年为了研发科技，投入数百亿，资金紧张。反正江燕公司是不会在物流和零售投太多钱了，少占点股份没关系。
物流和零售都是“薄利多销”的产业，真要大笔投入，恐怕很难赚回来。而且占太多股份，抢了物流和零售的利益，人家肯定不太愿意合作。