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根据林伟业所了解的石碌铁矿的资料，当年日军铺设这条55公里的铁路线，动用工人数万人，历时5个月才完工，工程尤其艰巨。沿线共修建桥梁17座，还有涵渠178座。全部为钢筋混凝土或者铁架结构。宝桥石碌之间还修建的一座隧道，全长250米。八所本是一座小渔村，为了适应万吨级以上的矿石船进港，扩建为人工港口。整个石碌开发包括矿山、铁路、港口和发电厂，一共动用劳工14万人，死伤工人数以万计。
听了林伟业的介绍，夏天南的心慢慢凉了下来。
林伟业说的路线，他一路上也看到了，走陆路运送铁矿石到乌泥港，按现在的人力和沿途路况况，是不可能完成的任务，走水路也是很艰难，一旦到了枯水季节，昌化江上游水位较浅，稍大点的船舶完全无法通过。
这么一来，好不容易找到了这座宝山，却因为运输的问题无法顺利的开采，岂不是空欢喜一场？穿越以来，虽然碰到过几次生死的考验，但是无论是开设工厂还是炼铁造枪，一直顺风顺水，这次石碌之行，是夏天南遇见的最大的挫折。
夏天南抱着侥幸问道：“等到丰水季节再运行不行？”
林伟业回答：“丰水季节一般在雨季和春季气温升高的时候，冬季前后都是枯水季节。保守估计，一年最多只有半年的丰水期。不过丰水季节水位有多高还需要考察，能否过船还是未知数。如果走水路，石碌河那么浅指望不上，那么就必须以人力运送铁矿石至昌化江边，然后装船，亚玉岭到最近的叉河口也有12公里左右。这路上还有个变数，如果途中有太浅的河床，连丰水季节都无法过船，要么把装船的路线延长，要么重新卸载然后在合适的地点重新装船，这么一来运输就更复杂了。还有一个问题你必须考虑，到达乌泥港前必须经过昌化县城，县太爷和千户大人是不可能看着你私挖铁矿的，你还必须把昌化县打下来。”
林伟业说的很客观，丰水季节能不能过船还需要实地察看，就算能过船，运送至江边装船需要的人力不是小数目，还要考虑来时连竹筏都无法顺利通过的乱石滩丰水季节能否通过船舶。最后，昌化县千户所不是摆设，再烂的卫所也是官兵，而一旦开打就背离了短期不与官府正面为敌的宗旨。
夏天南想了各种可能性，确实困难重重，不由得绝望起来。
“你说的这么好的露天铁矿，现在摆在眼前，难道就这么放弃？我们的铁矿从哪里来？没了铁矿，我们就只能乖乖地等着大明灭亡，满清入关，人人都剃发留辫吗？我死都不会留那条猪尾巴！”
林伟业赶紧捂住他的嘴，看了看周围。幸好为了保守铁矿的秘密，把黎木青支开了，杨由基他们是自己人，否则这些话被人听去也是不大不小的麻烦。
夏天南烦躁地把他手打开，颓然倒在地上，两眼无神地望着天空，一言不发。